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【东车地原创产业】继BBA之后 ，零跑零跑汽车也宣布退出价格战。汽车近日
，退出网上流传着一份“零跑汽车致车主的价格信” ，称将于8月1日起进行重大战略调整，战官收回部分车型权益 。应网益成暗区小号卡网对此 ，传消车权策略东车地第一时间联系了零跑汽车 ，息购销售对方表示此消息来源不明
，零跑正在核实。汽车

网上流传《零跑汽车致车主的退出一封信》

据零跑汽车7月购车福利显示，涉及C10、价格C01
、战官辅助低价发卡网C11 、应网益成T03四款车型，传消车权策略根据车型不同 ，缴纳5000元定金后，可享受1-2万元左右优惠。

C10

面对激烈的低价卡密货源网汽车市场竞争
，很少有汽车厂商能够逃脱价格战的魔爪。不过值得注意的是，与车辆指导价的变化不同，每月推出购车优惠也是当下汽车厂商常用的销售策略。比如现车 、展车优惠、全网最全卡盟选配资金等，主要都是针对不同车型的配置优惠。

销量方面 ，今年6月零跑汽车交付20116辆，同比增长52.3% ，上半年零跑汽车交付86696辆 ，辅助低价卡盟网站但按照此前设定的2024年25-30万辆的销量目标
，即便是最低目标也只完成了35%。

对于车企来说，在一轮又一轮的价格战中，总是在以价换量与如何保证利润之间寻找平衡点。

由于价格战导致门店损失惨重，低价卡盟全网低价宝马在7月份开始采取减量保价措施 ，缓解门店经营压力，随后包括奔驰、奥迪等多家车企也加入其中。

宝马率先退出价格战

东风本田一位销售人员近日对媒体透露，他们正计划涨价
。冰点卡盟他表示：“以前降价的时候亏很多，今年亏得更多 。现在整个车市的价格体系太离谱了，8月份开始可能要把一些优惠再收回来
。”

在全国乘用车市场信息联席会议秘书长崔东树看来
，在宝马退出价格战的51卡盟官网推动下，其他品牌也将做出理性选择 ，减少价格战 ，减轻经销商负担 ，推动行业回归稳定状态。

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